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▲ ILCH 吾所仕室 - 台南 實景圖
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ILCH 吾所仕室 - 台南
主要設施
- 火車站接駁服務
- 空調
- 禮賓服務
鄰近景點
- 位於台南市中心
- 赤崁樓 (2.3 公里)
- 孔廟 (2.5 公里)
- 勝安宮 (1 公里)
- 台南公園 (1 公里)
- 小北夜市 (1 公里)
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彰化市出現隨機男怪客看到路人就出手傷人，先後對人持球棒毆打頭、乎路人巴掌、搬機車欲砸路人，嚇壞市民，經警方追查，鎖定39歲李姓男子涉嫌重大，26日趁李男返家時將他查獲到案，追查才發現李男疑患有精神疾病在醫院治療中，警方先陪同家長將他送醫治療，將待李男精神狀態恢復後再調查其犯案動機。
警方調查，23日下午4時許，身材壯碩的李姓男子到彰化市天祥路一家大賣場內閒逛，突然間隨手拿起網路購物架上的球棒，朝另一名購物的男性顧客頭部敲打下去，所幸該名男子頭戴安全帽僅受驚嚇，但男子嚇得退到櫃檯區，店家發現後，急中生智以李男未結帳，要求看球棒價格為由騙回球棒，李男即趕緊騎腳踏車騎去。
警方調查，彰化市1名林姓男子騎機車行經彰化縣警局附近紅燈停車時，突然被1名男子朝臉上打一巴掌後離去，讓他莫名其妙，旋即到縣警局報案，警方調查發現兩案的攻擊者都是李姓男子所為。
▲彰化市發生怪客隨機連續攻擊路人事件，走進一家超商，拿起架上棒球短棍，朝一名顧客頭部敲擊，還在賣場內閒逛。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.4.26）
稍後在彰化市民族路又傳出一對共乘機車停等紅綠燈的母女，遭身材壯碩男子以其所騎乘的腳踏車丟擲，造成女兒挫傷，警方據報根據被害人描述，發現又是李男所為；連續3起無差別攻擊事件，共造成2名被害人臉部、身體多處挫傷，引發彰化市民恐慌，人人自危，所幸警方追查，將犯案的李姓男子查獲到案，依傷害罪嫌偵辦。
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復興航空無預警將在明（22）日停飛。回首興航2011年11月1日掛牌至今5年，一度宣示要成為亞洲最賺錢航空公司，歷經風光引進機隊、成立廉航品牌，到1年內連續摔機2次，航線差、機隊複雜導致經營不易，飛安事故更重創載客率，都是導致國產集團航空夢碎的主因。
復興航空（簡稱興航）是台灣第1家民航公司，於1951年創立，單純飛國內航線，1983年由國產實業集團林家接手之後，在1994年升等為亞洲區域的國際定期航線。
第3代接班人林明昇在2009年接下興航董事長職務，成為台灣最年輕的航空公司董事長，宣示要成為亞洲最賺錢航空公司，於2011年11月正式掛牌，2014年進一步成立廉價航空「威航」，躍升為台灣第3大航空公司，航線涵蓋台灣本島、兩岸及東北亞、東南亞，規模僅次華航、長榮航。
孰料，林明昇的航空夢一波三折，最致命的一擊是2014年7月、2015年2月先後於澎湖及台北基隆河發生2次空難，重創財務負擔及載客率，加上威航虧損，最後難逃停止營運的命運，這樣的結cp超高住宿果，看在航空界人士眼中都有跡可循。
首先，航空公司營運最重要的就是航線、時間帶。興航是台灣航空市場的老三，航權吵不過兩個老大哥華航、長榮航，拿到的時間帶很差，甚至要填補一些華航、長榮航都不想飛的時間帶。即使航線拓展至東北亞、東南亞及兩岸，因為規模小，時間帶並不是很理想，自然影響旅客搭機意願。
其次，興航的規模小、財力不夠雄厚，但擴充規模之後，機隊過於複雜，涵蓋空中巴士、ATR所生產的機種。業附近景點內人士表示，機隊若是複雜，不利於航空公司進行調度，機師也不易駕馭飛機，飛機維修的管理更是一大負擔。
另一方面，興航的航線擴充太快，但相關的配套、機師訓練、內部管理沒有同步銜接，包括沒有財力設置自家模擬訓練中心，飛安教育只能外送訓練，技術後援遜於華航、長榮航，埋下後來連續發生2次空難的肇因。
而興航在2014年成立的廉價航空品牌「威航」，也因為台灣市場小，與競爭對手的產品線重疊性太高，僧多粥少，開航近2年只見虧損，導致宣布停業、規畫併入興航。
對興航最致命的一擊是，1年內連續發生2次墜機意外。除了理賠支出，保費的負擔也易增難減。
受創最深的是還是載客率，發生空難之後，很難在短時間內搶救的回來，恢復期往往需要耗費多年，才能讓外界淡忘。航空界人士指出，「興航又不是大品牌、最好的時間帶、最獨家的產品線，旅客沒有非搭不可的必要。此外，一旦飛安紀錄不佳，爭取航權時也就矮了一截，只能看人家臉色。」
觀察興航的財報，2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計虧掉半個股本，恐將難逃停止營運的命運。
林明昇在2009年接任興航之後，連續4年每年每股稅後純益皆為驚喜優惠正數，一度成為台灣航空界獲利王，原本寄望一步步成為亞洲最賺錢的航空公司，孰料，難敵1年內發生2次空難事故的亂流及後續效應，只能黯然退場，令人不勝唏噓。
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